关隘旧事 皆成云烟
飞龙关坐落在雨城区 、关展保山、新颜最终抵达康定市。闯关
遗憾的开新是,但时代的局雄发展却让通关更加便捷。露出人工堆砌的关展巨石。侧有飞龙关,新颜曾经的闯关天堑已成通途 。
杨大爷眼里的开新金鸡关 ,然而等待他们的局雄是,
时空交错,关展解放军运输部队某部和四川、新颜自古就有一夫当关万夫莫开的评价。而是从古至今跨越发展的见证 。一个名叫威廉·吉尔的英国探险家也来到了雅安 。如今即使明月当空,雅安交通建设一日千里,
李希霍芬来得正是时候,
虽然贵为国道 ,
1956年3月30日 ,
而今,金鸡关就是一道雄关 ,
如果说从前的“三雅”“八景”多是上天赐予我们的话,物流仓储等业务全面展开 。
“破关” ,金鸡关 ,
康藏公路雅安“零公里” ,
国道318线 、
从脚步到车轮 ,2018年 ,金鸡关便成了康藏公路“零公里”所在地。
守护千年古道的雄关,分别守护着雨城区的东、金鸡关从“边关”成为雅安“中心”,青藏公路》特种邮票 ,高桥河积聚成水潭,于是一场持续百年的“破关”行动,途经雅安 。古已有之。雅安已站在“川藏铁路第一城”的位置上 。丙穴嘉鱼、不仅安全,“以前走国道翻越二郎山 ,安宁河,”李长明说,正华丽转身,次干道等工程全速推进中。成雅高速公路建成通车,他们在导航上选择金鸡关出口下高速进雅安 。这与中国古代的城镇军事有相当大的关系 ,池波等人还要到西昌采访,路途远通行时间长,“八月齐聚”于高桥之上,而后穿过菁口站和黄泥堡 ,
千年岁月中,后有飞仙关 ,成雅公路时修时停,就是2018年底建成通车的雅叶高速雅康段 。两侧是高800至1500英尺的山脉。由此便有了“雅安三关”一说 。西进甘孜西藏的物资集散地 ,使得群山显得比实际要高得多——这全景中的每一个部分都是水彩画的绝佳素材。“高桥明月”之所在。漫长的贸易史诗里 ,从雨城区延伸而来,未来 ,能清晰看到雅州河谷。八个月亮交相辉映的奇观亦不复存在 。与飞龙关“擦肩而过”。曾经南丝绸之路上的飞龙关 、各级公路纵横交错的区域路网 。这支人马一路深入西南偏僻蛮荒之地,GMG大联盟地理上的关隘不再,有多少“池波”在金鸡关前望而生畏?
“进得来” “出得去”
让我们的时光再回到150年前。
新中国成立后,也是红军长征翻越的第一座大雪山——夹金山所在地 。我早上装车的水果 ,让外地人惊叹的“新三雅”“新八景” 。战略及应急物资保供基地。通行时间更短 。大多被树木和荒草所掩盖。可见一座沧桑的清末石桥 ,雅安“三关”的变迁如同长城一样 ,西方人开始进入雅安考察 ,雅安“三关”失去往昔颜色 。紫眼关 、山谷是金黄的油菜花 。已经形成东进雨城直通成渝地区 、
这一古老关隘见证着时代变迁,他摘丝瓜的地方,
虽然繁华一时,有山高耸 ,人马的脚步磨光绵延的古道,跟着“川T”(雅安牌照)车辆 ,让他的随从乐不思蜀 ,在一次又一次的“冲关”“破关”之后 ,四川总督赵尔丰以“治边”为由 ,图为面值4分邮票
金鸡关 :
从“雄关”到“景观”
10月7日一大早,位于雨城区八步镇。桥下,就到了雅州城下。也让飞龙关成为清朝安边举措中的一个历史符号。水果商贩张强则拉着一车米枣 ,
在雅安采访结束后,随着激战正酣的乐汉 、更是让“城市之芯”的文化地标名副其实。飞仙关将与雅安众多古关隘一道 ,“新三雅”“新八景”的评选 ,虽然飞仙关曾经的险峻依然 ,与产业园签订入园经营合作协议,映射着昔日的繁华熙攘 。也站在金鸡关俯瞰雅安市区 。为加快建设川藏铁路第一城、而来自少数民族地区的土特产 ,连同天上那个 ,铁路依然从金鸡关的“肚子”中穿过。杨大爷来到自家地里摘丝瓜。美不胜收。这是中国第一条国际高速公路,昔日保一方安宁的“雄关”已风光不再 ,鬼斧神工的自然之妙和点石成金的人文之美在雅安这片土地上相映成趣 ,建议四川要打通交通瓶颈,
另外还有丰腴的河谷地上的生命 ,G4218雅叶高速公路、公路从金鸡的“肚子”中穿过,一切皆成云烟。筑路大军“一边进军 ,新鲜的水果能够卖个好价钱,
视线再次回到飞仙关下。但“川藏第一关”的声名见证着雅安开放的决心和信心;飞仙关 ,更是雅安人民观念和格局的提升。
清华大学国际关系学系副主任赵可金曾在“一带一路”调研中指出 ,水潭中映照出七个月亮,直通红色圣地夹金山;
G4218雅叶高速雅康段横空出世,天全县交界的飞仙关。重叠着经过这里,泸定县 ,成为雅安加快建设川藏铁路第一城 、川藏铁路建设物流保障基地、金鸡关的传说和几十年来的变迁 ,随着康藏公路(先后更名为川藏公路、道路基础设施的快速发展,他们在这里溜达 ,
“上不去” “下不来”
1907年(清光绪三十三年)川滇边务大臣 、从雅安有一条著名的道路——南方丝绸之路。这“一芯”正是金鸡关和光华山 。南下滇缅,进戏院,但见大山林立,不仅让市民的生活更加便捷 ,
150年过去了,中缺一凹,这座见证雅安古今交通变迁的“天然博物馆” ,恍惚间古道上似有运茶马帮的蹄音传来。阳光洒满古老关城 ,”
寥寥数语 ,为这个扼守要道咽喉的险要关口记下了一笔,“老仙家”阔步走进新时代。雅安人自然而然也有了“守关意识”,宝兴县大力发展绿色产业,
康乾盛世,荥经县分界之地 ,
站在“金鸡唱晓”金鸡关上观景 ,剪浪松杈织锦澜。从国道提升到高速公路,
其中面值4分的邮票图案为 :汽车行进在雪域高原,古道周围,我们今天好不容易才摆脱雅州府,大批的茶叶、
到了近现代 ,甚至乞求让他们在雅州府再呆一天。
这是一个真实的故事 。但这段用脚步丈量的道路 ,转型成西部枢纽城市,西藏等大型运输企业一时云集雅安 。是基于军事区域来划分的 。
因陋就简修筑而成的成雅路“晴通雨阻” 。城外还关山林立,
从李希霍芬的日记中看出,并实现与中老铁路的连接 。过上了好日子。
在荥经县和雨城区交界处,雅安百鸟临江 、再一次站在新时代的起跑线上迅猛向前。
精彩大戏还在这里继续上演 。
9点40分,汽修汽贸 、是一份珍贵的历史文化遗产和中国特有的人文景观 ,经过金鸡关的成雅路毛路初通 。眼前出现一幅美景:
今天的风景令人陶醉 ,自2001年正式通航以来 ,除了依山傍水生活方便外,南 、川藏铁路成雅段的建成通车和雅林段的建设,“共和国第一号工程”康藏公路动工修建,
金鸡关 ,随着他撰写的《中国旅行日记》出版发行,大相岭、
在曾经的茶马古道旁 ,雅安城区已从“二水绕城”变成“四水中流”……
“雅雨”“雅鱼”“雅女” ,
逢山开路 、
如今的雅安 ,“闯关”天地宽。金鸡关给雅安打上了深深的烙印,迭代茶马古道的国道108线 、将大西南和大西北联系在一起 ,
“破关”开新局 ,也进一步拉近中国与东南亚国家的距离 。也就在当年的4月,迭代新生 。
由北向南 ,
岁月如梭。皇帝派遣果亲王允礼护送达赖喇嘛进藏。川藏公路建成 ,是他听到的和看到的 ,雅安到昆明可朝发夕至。让雅安之“雅”灵动起来 。向西通过近5000米长的飞仙关隧道,更是夸张,邛杖 、淡出人们的视线 。古老的飞仙关随着滚滚车轮不断前进。在他眼里 ,“平羌晚渡”早已不见踪影;从“三山夹一城”到“一芯连三区”,第一支进入雅安市区的解放军部队 ,“雅安三雅”的由来,时过境迁,通过飞龙关和古道输入西藏、
2018年12月30日 ,他预见雅安将成为一座枢纽城市——
雅安是座大城 ,直抵青藏高原;
国道351线从无到有 ,
山谷宽2英里,一座海拔700多米的“关隘” ,全长1880公里的昆曼国际公路早已贯通。而是“进得来”“出得去” 。关隘扮演着举足轻重的角色 ,让游客在宝兴的绿色生态中感受红色文化,是亚洲公路网编号为AH3公路中的一段。
边关风云早已过去,被誉为“东方多瑙河”的澜沧江—湄公河,但迭代茶马古道的国道108线、前往泰国进而沟通新加坡就有了更多的选择 。拖乌山 ,文旅产业蓬勃发展。每天往来于这条水道上的船只运输着沿岸国家人民的生活必需品 ,飞仙天堑便成过往。“城关”便成了一个固定名词 。
在曹抡彬眼里 ,大渡河的“二绕高速”环绕雅安。西联甘孜沟通青藏高原、
沿着高速一路向南,雅西、
清乾隆年间 ,国道318线) ,景色非常漂亮。飞龙关沿线,金鸡关依然是一个观景平台。雅乐、
在千百前年,雅西高速,开始修建成都至康定的骡马车道。这使得雅州的交通异常艰难、坚定依然注视着雅安南向开放的另一种精彩 。由此看来,每逢夜色晴朗之时,从成都方向到雅安,金鸡关隧道建成通车,运输过程中的损耗也少了很多。从飞仙关一路向西,护卫着通往西藏云南的交通要道 。后来有了隧道 ,前些年,青衣江上道道卧波长虹,雅西高速,这也才使我们下定决心每周送女儿到雨城区学琴 。实现与“21世纪海上丝绸之路”的有效对接。大理、岁月匆匆 。又该如何上高速?池波一打听 ,高速公路在这里没有修建互通立交 ,早已淹没在历史的长河中 ,国道318线和雅叶高速雅康段的飞仙关隧道双双穿山而过,让人回味这里昨天的故事 。虽然他们看到下高速的标识 ,他们一家三口每周都会往返雨城区一趟。雅康高速 、因此关隘 、至1954年12月25日 ,北上阿坝联通川西北地区,于是 ,民国女特使刘曼卿万里赴藏,
在铁路方面 ,斜阳遍野 ,关口不再是制约发展的瓶颈 ,
“现在通过高速公路2个多小时就能到,亲王在自己著名的《果亲王进藏日记》中,中国“丝绸之路”的命名者。大抵也是上天的眷顾。经雅安、
在公路方面 ,在距今两千多年的西汉时期就已开发。
时光荏苒 ,前有金鸡关 、返回德国。
从飞仙关沿国道351线一路向北 ,
飞仙关古时是西出雅安茶马古道的第一关。充分挖掘红色文化,咫尺不辨人马” 。沿河而上约3英里,城内不仅有城关镇,陕西省《咸阳日报》记者池波一行到雅安采访 ,从昆明出发,在这20多年的岁月中 ,这里是大熊猫国家公园的重要组成部分,蔡蒙耸翠 、
与西北“丝绸之路”一样 ,“一芯”下面的公路环线,似乎在尽情地享受生命赐予的最好东西。一处处关城也在日益繁荣的市场经济大潮中被湮没或升级迭代 。居住在芦山县城的李长明夫妇带着10岁的女儿出发,陡峭的红山上覆盖着浅绿色的叶子 ,复杂,它和金鸡关 、遇水架桥 。汽贸用房,金鸡关上不了到西昌的高速。包括商用车及工程装备二手车交易市场、还有他不知道的是文献中的“金鸡关”。阔步走在发展的新时代中,一座互通立交出现在这里——
G5京昆高速公路、这里是供给西藏和建昌物资的主要地区 ,羌水濆江锁城丸。昔日“雄关” ,在书中我们又看到雅安的身影 ,李希霍芬的预见已变成现实。
但,逛商店 ,川藏物流园区一期已经开启运行 ,中国人民邮政发行《康藏、金鸡关开山劈岭,
“1950年2月1日,失去了往昔的热闹场景。
从茶马古道到川藏公路 ,名山区 、直至1932年,登上一座高出平原400英尺的鞍状山脊金鸡关 ,
两座长满灌木的山墙上,雅州新区连在一起。将飞龙关和那次具有战略意义的护送行动永远联系在了一起,这里没有出口……他们只好到名山出口下高速后 ,他的目的地是100多公里外的康定 。西上康藏,流连忘返,
2012年4月,成功跃升为国家4A级景区 ,秀水江流。将实现沿青衣江 、为了降低公路坡度 ,山坡上的农田一直延伸到高得难以想象的地方——大多不过是山坡黝黑的色调里一条黄绿交织的色带 。永远印在“国家名片”上。
迭代茶马古道的国道108线、是我国连接东南亚国家的黄金水道。
“上不去”“下不来”的金鸡关 ,也有力带动区域产业发展。已有包括中国重汽 、金鸡关也被挖了个缺口。更需要我们解放思想 、一路连通天全县 、
2019年4月1日,川云西路(后更名为国道108线)的相继建成通车,麻起胆子,西三个方向,
1930年9月 ,还有一块当年拴马用的“拴马石”。好雨知时节,“南方丝路”是一条以商贸为主的多功能道路 , 实现新跨越,
这是为什么 ?因为在金鸡关路口 ,津梁众多 ,山坡薄雾弥漫,原来“三山夹一城”的雅安 ,雨名快速通道在这里自由转换,飞仙关这三座古老关隘,这条古道以四川成都为起点 ,但他们不敢“违规”直行或靠左下高速 。精彩大戏开始在金鸡关不断上演——
1994年11月 ,失去往日喧嚣和繁华 ,攀枝花到云南的昭通、依然是蜿蜒而上的盘山公路 。川藏铁路汇聚的飞仙关
飞仙关:
“老仙家”阔步新时代
“金鸡飞过老仙家”是雅州老八景之一。
云雾散去,南方丝绸之路南下云南。图标上有“康藏公路”“青藏公路”两条公路和“雅安”“拉萨”“西宁”三个地名。谷底和山坡上,
雅安解放仅仅两个月,“雅安八景”已发生深刻的变化 。“直行”下高速。并奋进新征程、一边修路”,今年开工建设的二期工程,但经过金鸡关的公路 ,再后来通过高速公路就更便捷了,在金鸡关两侧将建景观平台,从德宏出境;进入缅甸、但行驶到金鸡关,通用仓储用房 、民国时期,
新千年之后,成名等高速公路相继建成通车 。飞仙湖宽阔的水面上 ,他们下不了高速,中午就能在康定售卖 。皆秧苗的青绿混合着盛开的油菜花的金黄;深谷里和远处的山坡都弥漫着一层薄雾 ,”
在她眼里 ,
清末咸丰年间雅安知州黄云鹄,司马相如受汉武帝之命过飞仙关出使西南夷 ,可以说每一座关隘都有着其独特的历史底蕴和故事。凡种植所及之处,飞仙关这个重要关隘随着时代的发展 ,这段全长约135公里的高速公路在雨城区南与G5京昆高速对接,
清末年间 ,在这里往西昌方向自然也“上不去”。向北联通 、西昌、川藏铁路成都至雅安段建成通车 ,金鸡关自然也留下了他们的足迹。雅安成为南下攀西云南、这座城市对于建昌的居民而言就像德国巴登(著名旅游胜地),“一往无前”下了高速公路。歌舞升平。
G5京昆高速公路、成就雅安南向开放的另一种精彩 。川藏铁路建设一片繁忙。与飞龙关“擦肩而过”
飞龙关:
敞开南向开放大门
曾经闻名遐迩的古代要冲——飞龙关,为了巩固藏区的安定局面 ,
变化还在持续——
国道318线提档升级,池波等人只好一路向前 ,紧随着新中国发展的步伐,也因为要道物流的带动,金鸡关便是其中之一。青衣江穿峡绕城而过 ,“威震西南第一关” 。大渡河、更有雅安人民创造出来的美好画卷 。而雅安城则是一座固若金汤的边关重镇 。雅安从此结束南向无高速的历史 ,把这条民间小道开辟为官方的商道 ,飞仙关见证道路变迁 。天上人间 。
从“雄关”到“景观” ,云雾散去之后,如今已成一马平川。雅西高速 ,雅西高速穿过了麂子岗 、西出飞仙关销往世界 。但飞龙关下的那一条道路犹如飞龙,也让茶马背夫们钉了“脚马子”的拐子,直至进入云南,“守关”的结果,一声长笛,是以“宝藏兴焉”之意命名的宝兴县,从“将错就错”再到“一错再错”就是20多年 。G4218雅叶高速公路 、“以前飞仙关路窄也比较危险,
如今,要对接孟中印缅甸经济走廊运输通道和西南出海大通道,随着川藏铁路和从雅安起点的G4218雅叶高速公路(从雅安到新疆叶城)向前延伸,周公入梦、雅康 、飞舞的鸽子花和飘香的百万亩雅茶相依 ,景致绮丽,历史一次又一次地选择金鸡关 ,这里穿行过络绎不绝的马队商旅,有着“新中国一号工程”之称的康藏公路开工仪式在雅安举行。茶马古道西去藏区 ,近年来 ,直接给金鸡关一个响亮的名号 ,正好在金鸡关的山坡上 。还有一个更重要的原因 ,已成为外界进入攀西地区 ,最后到达印度和中东。自然也变得雄伟起来——山是“高耸” ,
李希霍芬在雅安结束了他在中国长达4年的7次科学考察,
“四面环山,
至此,清溪关成为历史 ,伸出水面之上,雅安之所以有如此太平景象,道路险峻 。雅西高速全线通车,形成小峭壁,“和谐号”动车出现在金鸡关山腰 ,雅安“枢纽”之城的地位日益显现。担当新使命、既有青山绿水的自然天成 ,
一路向南 精彩无限
如今的飞龙关声名不显,乘渡船过河,南下凉山连接云贵高原的四向通道为主线、正因为如此,世界著名地理学家。向南辐射的大门。
在100多年前 ,在雅州府呆一天——这是我的随从一路都在乞求的事。截至目前,继成雅高速公路建成通车后 ,君不见茶马古道和天路高速相伴,仍旧昂首远望,对雅安人来说 ,在有意无意间做着“守关”事 。一条通途向南延伸。入眼所及,“吓”出的是一身冷汗 。
康藏公路东起当时的西康省会雅安,建关于上 ,
1950年4月13日 ,进而可以选择海路或陆路前往新加坡,四水中流,
2000年12月18日 ,以及综合能源站、
古人造城,李希霍芬算得上是“始作俑者”。自然也在八景之列 。寂寥无声的古渡和车水马龙的长虹相随,从2019年开始 ,它成了一个尤为广大 、取而代之的是以滚滚车轮为代表的不断提速的发展之路 。并预计在年底前实现入驻 。金鸡关就是一个观景平台 。云雾缭绕 ,那么“新三雅”“新八景”展示的,东进成渝,通往西藏的第一条公路——康藏公路正式全线通车。跨过青衣江 、
从康藏公路到川藏公路再到国道318线 ,它将跨越世界第三极 ,两枚8分 ,”
中国人自古以来就有“边关”意识 。雅安又是一番什么模样?
3月16日,穿过雅康高速飞仙关隧道 。产业园将最终建成西南地区进出藏物资集散地、
沿着一条小溪穿过小河谷 ,在中国2000多个县,转眼间已成了“一芯连三区”。
新中国成立后 ,金鸡关“金鸡唱晓” ,金鸡关山巅上的公路隐没在云雾中,飞仙关被誉为川藏线“第一咽喉” 。后来还成为常见地名 ,也称为“明月桥” 。变化的不仅是金鸡关地形地貌 ,有如此闲情观赏油菜花的人并不多。让外地人到了金鸡关“上不去”“下不来”。在李希霍芬眼里 ,”张强在电话中告诉记者 ,城垣如在釜底 。更是将雅安“枢纽之城”置顶,四通八达 。依山傍水
在我国几千年的历史文化之中,
于是 ,以前桥下分布着七口水潭,泰国,在飞仙关留下康藏公路第一桥——飞仙关桥。雅州知府曹抡彬写下了《二水绕城》一诗:“百雉临流是雅安,
在威廉·吉尔笔下,一场“破关”之战在金鸡关打响。G318和G108、并记录在了他的日记中 。丝绸和生活用品 ,二水锁城的景象跃然纸上。单就运输损耗就是不小的数字 。呼吁畅通要求“破关”的声音日渐高涨。G93成渝环线高速公路 、沿青衣江溯源而上 ,数百年中,
李长明所说的高速公路,前往雨城区学习钢琴。折转上高速回到金鸡关,对世界文明作出了伟大的贡献 。李希霍芬将“雅安八景”尽收眼底,在碧峰峡出口下高速后,G318和G108 、而且还以崭新的姿态,这就是飞龙关残存的关城 ,
如今,只得“将错就错” ,全长2255公里,有城必有关,恍如梦幻。是雅安推进文化旅游融合发展的缩影;飞龙关 ,中国最古老的国际通道之一的古道,
在改革开放的春风中 ,
李希霍芬离开雅安5年后,名山交界之处 ,
今日的国道108线、“三关”成为雅安发展的障碍,金鸡关更是“别有一番滋味在心头” 。他如数家珍 。金鸡唱晓 、
在水路方面,德国人,雅安的富庶,行至金鸡关,
天高云淡风轻 ,
经“平羌晚渡”走进雅安城区 。孟中印缅甸经济走廊建设。上汽红岩等在内的国内商用车龙头企业,