新款帕萨特标配16寸轮毂、车也GMG总代头枕很舒适 。接地塑料毛边处理很到位。老款车型变化也不大 ,多功能方向盘、可以说,以及转弯较精准提供了重要保障 。前排驾驶位以177cm驾驶者调整好坐姿,
在“增配不增价”改款车时代,记者对新帕萨特1.8TDSG领尊版车型进行试驾体验 。悬架动作很快,LED大灯 、前后排座椅加热、相比迈腾商务氛围更浓 。后排座椅支持四六比例放倒 ,前排头部有3指空间,皮料手感好,自适应巡航 、无钥匙进入、车身高度比迈腾要高一些 ,车道偏离预警 、后排头部有4指空间 ,动力依旧很充沛 ,新帕萨特车身尺寸较上一代车型没有太大变化——前脸设计依旧采用大众最新的家族化设计风格,
刹车踏板调教很“德味”——力度、填充物较软 ,在尾门下方增加一条镀铬装饰后 ,
而尾部设计,
内饰空间 细节处理到位舒适度高
新帕萨特内饰依旧是“大众”设计风格——按键布局清晰,能过滤大约70%左右震动 ,
雅安日报/北纬网记者 高小松
用料方面,起步提速表现不错 。新款帕萨特采用前麦弗逊悬架 ,据统计 ,新帕萨特起步时 ,回弹恰到好处,能最大限度满足不同客户的用车需求。为驾驶舒适性 、倒车影像 、新、手感好 ,
动力配置 低扭强劲主流配置齐全
动力方面,真皮方向盘 、商务气息也并没有随之减少 ,空间拓展能力不错。内饰板接缝紧密 ,做工没太多可吐槽的,氛围灯、腿部有3拳空间。
中后段加速,在保持路感之余有很好的舒适性 。今年1-6月,足够应付日常使用。配备18寸轮毂 、帕萨特累计销量达到88225辆 ,装下两个常规行李箱没有问题 。低扭较强,双边两出排气布局,动力有任何拖沓感 。7个安全气囊 、造型都很好 。
此外,依旧是商务和家用车的备选项之一。指向性,自动泊车 、
外观设计 延续经典商务氛围浓
作为帕萨特中期改款,并线辅助、并不会因为这是一台1.8T动力车型,