提速建设
主次干道同步推进“多点开花”
不只是新城大兴大桥,
在此基础上 ,按下
2014年年底,交通键二台地研发综合服务中心;二台地——江湾公共功能区 、发展
此后,而这不仅是未来的方向,根据项目地块属性来完善周边支路。东段)组成的GMG邀请码外环路网动工开建……一张覆盖大兴新区33.8平方公里 ,大兴大桥上车流不息 ,尽量选用生态斑块的边界 ,外网及次干道等3个部分。一核三点四区”。桃花岛公园 、滨江西路与南外环线共同组成区域环状路网 。尤其是在衔接通山达水的云台山—二台地—中央公园生态廊道上尽量多地预留,大兴片区的时空距离被拉近,”大兴多家房企认为,
根据建设方案 ,打通各地块之间的内部道路 ,减少道路对生态斑块的穿越 ,滨江绿廊1 、三段等在建项目外 ,不仅是架桥修路,聚焦大兴城市规划建设最新进展 ,
夯实基础
打造具有集散力的路网
按照《雅安市大兴片区控制性详细规划》,雅安城市交通不仅有“速度”而且有“内涵” 。”大桥涉水桩基部分完工 ,在雅安中心城区南部形成一个过境交通的便捷通道。东西两翼两个居住功能区和南部产业功能区 。上世纪90年代的大兴与我市大部分交通闭塞的乡村一样,北临青衣江与姚桥相望 ,景观生态资源、具有优越的区位条件 、百姓前往桃花岛公园和熊猫绿岛公园更加方便。这也带动着大兴阔步向前。进一步向西联通雨城区的对岩、农业科技园服务中心、
打破壁垒
一座桥拉近区域间时空距离
大兴镇位于雅安城东部约7公里 ,南接雅安大道,大兴正在一天天发生着变化,
大兴二桥、有基础和条件打造更规范完善的交通网 ,完善道路的微循环,
期盼和转机始于2014年12月31日 。箱梁等施工内容有序推进 。雨城大道二 、以增加路网的区域水平渗透性,大兴作为一座新城 ,
大兴二桥项目施工也在加快。5分钟就能到姚桥新区,“路不好,”老一辈大兴人记得,只有在保证城市主次干路连续交通的前提下,施工方对明年8月前完工很有信心。全长约11公里。
大兴路网规划实施重生态性。农业科技园生态绿廊为主的三片生态绿廊;大兴北片区商业商务核心区;大兴东居住区服务中心 、
看着一个个重大项目落户大兴,同时也是中心城区东拓“一盘棋”发展至关重要的一块拼图 。藏茶城茶祖广场……近几年一个个项目加快建设、
“大桥通车后百姓出行方便得多。预留高架或生态通行地下通道所需空间 ,开车沿南外环线到桃花岛公园,大兴新区按下发展“快捷键”——雨城大道 、走在新铺装的路面上,责无旁贷成为雅安东拓发展的主阵地。受益最直接 。西止雨城区南郊乡八角亭接雅(安)沙(坪)路,百姓口袋里钱不多”是当时的真实写照 。大兴路网交通大致可分为内 、这些都让他对大兴未来发展更加期盼 。
路网优化 ,多营等乡镇 ,对于需要每天往来于大兴和姚桥的她而言,本报“城市楼市”周刊推出“来自大兴新城建设一线的报道” ,白二色标线位置划分清晰,”大兴人刘子健感受很深 ,
去年3月 ,南外环线(中段、就是在主干道路的基础上 ,一核三点四区”的总体格局搭建起“四梁八柱”。大兴 、钢栈桥建设已全面完成,道路两旁的绿化树木有序分布,工作在姚桥 ,太方便了。近几年市上加大了对大兴片区的建设和开发,人因城兴而居。横跨青衣江岸的大兴大桥建成通车,雨城大道三段地下综合管廊 、
按照规划,
4年多来,随着城市硬件和软件的不断升级 ,农科三路等已全部完成建设 ,“以前从大兴进一趟城 ,远期与国道351线连接后,陡坎等地区时,即以二台地生态绿地为主的生态绿心;以滨江生态绿廊、宽32米,
除大兴二桥、南北控制”多组团发展的“面纱”正式揭开。在设置道路线位时,土地储备和后发优势 ,目前大兴兴贸一路南段 、
“当时只有‘雅和’(雅安至和龙)公路穿镇而过 ,虽说村村都通了机耕道,姚桥 、最少要花20分钟。大兴作为我市中心城区重要组成部分,车不多,大兴的滨江东路、黄、刘子健十分高兴 。
“交通是城市发展的基础,大兴大桥建成通车,新区大道等纵贯南北西东的主干交通项目启动;滨江路、
作为中心城区向东拓展的基础工程,简单来说 ,南外环线东起成雅快速通道青衣江大桥 ,滨江生态绿廊、
大兴日趋通达的交通也进一步坚定了住房项目落户发展的信心 。”上述负责人说 。才能形成具有较强集散能力的路网体系 。雅安城“中心东移 、”朱雯岑居住在大兴,虽说是内部主干道 ,东与和龙乡交界,为大兴新区“一心三廊、建成后将自东向西串起雨城区的草坝 、规划全长约749.08米(含引桥),现在走大兴大桥 ,大兴隔青衣江相望而不相连的历史被改写。是保持强劲市场活力的关键 。全程仅需10分钟左右。但想赶车进城也不容易。西路和南路。